El Diputado Juan Carlos Morán expresó que “el Ministro Julio De Vido es un cararrota por derivar culpas” en el accidente ferroviario del día de ayer. Expuso que “si, como se dice, la catástrofe fue por falta de mantenimiento, está claro que el accidente se podría haber evitado”. Morán señaló que “se trata de un accidente, acá no hubo nada involuntario, sino la desidia del Estado en los controles, ahora, para desestimar culpas, el gobierno nacional pretende otorgar las responsabilidades a Scioli, quien sabemos, es inimputable”.El candidato a gobernador de Carrió afirmó que “como decimos siempre, el desastre que tenemos es por culpa de la corrupción de Jaime, Kirchner y la connivencia con empresas que no controlan”. Enfatizó que “ha llegado el momento para entender que cuando la Coalición denuncia que no se les exige mantenimiento a las empresas y que hacen viajar a la gente como animales, es porque están coimeando para el enriquecimiento personal y financiar las campañas políticas como ya se ha demostrado judicialmente”, dijo en alusión a los desenlaces de la causa Jaime.
Morán, quien ha puesto énfasis en que el ex Secretario de Transporte, “Ricardo Jaime ha sido el valijero de la corrupción en el transporte”, añadió que “el ministro sabe cual es el trasfondo de la catástrofe de ayer: su accionar político”. “Hoy quizás se entiendan más los mails de Vázquez, el enriquecimiento de Jaime y que la falta de obras y controles son la contracara de la catástrofe de ayer”, sentenció.
El diputado declaró que “quedan nuevamente en evidencia las auditorías de la AGN que marcaron las deficiencias”. También sostuvo que “no existió un gobierno que le interesara el transporte ferroviario y las corrigiera, muy por el contrario, han sido cómplices de los negocios del camionero Moyano; mientras el sindicalista tenga camiones, no va a haber trenes en el país”, observó.
Por último manifestó que “desde 2003, con las promesas de campaña de Kirchner obras como el soterramiento del Sarmiento y la electrificación del Roca avivan la esperanza de la gente, como contraparte, sólo hemos visto cómo se compran una y otra vez materiales ferroviarios que terminan podridos en algún depósito. Más que dudas, nosotros ofrecemos evidencias”, concluyó.
